Porti
roma
27 gennaio 2016
L'Iran acquista banchine in Adriatico
![L'Iran acquista banchine in Adriatico](/file/articoli/th/articoli_684.jpg)
27 gennaio 2016 - roma - Tre porti adriatici (Ravenna, Venezia e Trieste) sono nel mirino dello shipping iraniano interessato a diventare terminalista nel Mediterraneo. Nel corso degli incontri che il presidente iraniano Rohani sta avendo in questi giorni in Italia, si è parlato di investimenti nel settore della portualità.
I gruppi iraniani sarebbero interessati ad acquisire diverse banchine ed entrare così nel mercato europeo anche su questo fronte, non solo sul trasporto.
La short list degli scali appetibili è ancora in fase di definizione, ma l’attenzione si concentra nel Tirreno su Genova, Spezia e Napoli e in Adriatico su Ravenna, Venezia e Trieste. Dopo i generici accordi di questi giorni Teheran spingerà sull’acceleratore per definire nel dettaglio lo sbarco in Italia: "Per noi e per lo shipping è un’opportunità enorme" spiega Augusto Cosulich, agente per l’Europa di Irisl (Islamic Republic of Iran Shipping Lines) e regista di buona parte dell’operazione. Per gli scali italiani è difficile quantificare l’aumento di traffico quando saranno in vigore tutti gli accordi, ma "è evidente che Teheran vuole fare dell’Italia l’hub di controllo del Mediterraneo".
Agli incontri ha partecipato Gianluigi Aponte, numero uno di Msc, la cui compagnia ha importanti accordi in Adriatico.
© copyright Porto Ravenna News
I gruppi iraniani sarebbero interessati ad acquisire diverse banchine ed entrare così nel mercato europeo anche su questo fronte, non solo sul trasporto.
La short list degli scali appetibili è ancora in fase di definizione, ma l’attenzione si concentra nel Tirreno su Genova, Spezia e Napoli e in Adriatico su Ravenna, Venezia e Trieste. Dopo i generici accordi di questi giorni Teheran spingerà sull’acceleratore per definire nel dettaglio lo sbarco in Italia: "Per noi e per lo shipping è un’opportunità enorme" spiega Augusto Cosulich, agente per l’Europa di Irisl (Islamic Republic of Iran Shipping Lines) e regista di buona parte dell’operazione. Per gli scali italiani è difficile quantificare l’aumento di traffico quando saranno in vigore tutti gli accordi, ma "è evidente che Teheran vuole fare dell’Italia l’hub di controllo del Mediterraneo".
Agli incontri ha partecipato Gianluigi Aponte, numero uno di Msc, la cui compagnia ha importanti accordi in Adriatico.
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